Главная
Владимир Лысенко
01.08.2009 г.
Оглавление
Владимир Лысенко
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
Страница 43
Страница 44
Страница 45
Страница 46
Страница 47
Страница 48
Страница 49
Страница 50
Страница 51
Страница 52
Страница 53
Страница 54
Страница 55
Страница 56
Страница 57
Страница 58
Страница 59
Страница 60
Страница 61
Страница 62
Страница 63
Страница 64
Страница 65
Страница 66
Страница 67
Страница 68
Страница 69
Страница 70
Страница 71
Страница 72
Страница 73
Страница 74
Страница 75
Страница 76
Страница 77
Страница 78
Страница 79
Страница 80
Страница 81
Страница 82
Страница 83
Страница 84
Страница 85
Страница 86
Страница 87
Страница 88
Страница 89
Страница 90
Страница 91
Страница 92
Страница 93
Страница 94
Страница 95
Страница 96
Страница 97
Страница 98
Страница 99
Страница 100
Страница 101
Страница 102
сентября днем он будет готов вместе с
рюкзаком и трубами подсесть ко мне в автобус Катманду-Покхара, на котором я
буду ехать и который специально остановлю в Бенигхате. А сам я сел в автобус
до Катманду, куда добрался поздно вечером.
 10 сентября. День покупок (вязок, резиновых прокладок, частично
капроновых веревок) и доставаний (тех же веревок). Познакомился с
несколькими советскими альпинистами. Так как денег у меня осталось очень
мало, решил попросить 30-40 метров капроновой веревки у соотечественников.
Команда Балыбердина (идущая на Эверест) только что (я опоздал буквально на
час) отвезла в аэропорт все снаряжение, и у них веревок в гостинице не
осталось. Миша Можаев (собравшийся на Чо Ойю и, возможно, Аннапурну) дал мне
несколько метров репшнура. Команда Василия Сенаторова (идущая на Аннапурну)
презентовала 30 м веревки. В общем, альпинисты выручили. Кое-что купил у
местных торговцев, а запасные дюралевые трубы хранились у моего приятеля
дома.
 11 сентября. Утром выехал в Покхару. В Бенигхате автобус пополнился
моим рюкзаком, трубами и лайсон-офицером. Из-за нескольких поломок автобуса
прибыли в Покхару поздним вечером.
 12 сентября. Утром на такси (автобусы не ходили из-за очередного
религиозного праздника) добрались до Пхеди. Здесь нанял очередного портера
(по цене 85 рупий в день плюс "моя" еда), и на попутном грузовике доехали до
Лумле. Отсюда прошли 3 км до Чандракота и попали на реку Моди (стекающую с
Аннапурны) -- вторую планируемую для сплава реку. Дошли до селения Фонда.
Опять сильно покусали "дзюки". И опять время от времени поливал муссон.
 13 сентября. Сплавился по Моди от Фонды почти до устья -- до Кусмы.
Река, к моему удовольствию, менее полноводна, чем Бури Гандаки, но
достаточно крутопадающая. Возле Чомурконга были крайне опасные пороги. Перед
Кусмой отказался, сославшись на боли в животе, идти дальше портер. Пришлось
его заменить другим. Теперь впереди пеший переход к третьей реке моего
путешествия -- Миагди (стекающей с Дхаулагири).
 14 сентября. Добрались до селения Синга на Миагди. От Кусмы шли сначала
вдоль Кали Гандаки вверх по течению (здесь мне еще предстоит сплавляться в
недалеком будущем). На этом участке Кали Гандаки -- сравнительно простая
река, самые сложные препятствия -- 4 к.с. Опять произошла "кадровая
перестановка". Портер, несший трубы и гондолы от Кусмы, вдруг заявил, что
ему тяжело нести груз, и сам нашел себе замену -- молодого и крепкого парня.
Правда, новичок согласился меня сопровождать лишь за 100 рупий в день плюс
"моя" еда. Но он пошел намного быстрее предыдущего портера.
 В Синге познакомился с Кеном Пумфордом -- американцем, уже два года
учительствующем в Непале в селении Бени (через который мы сегодня
проходили). Он влюблен в Непал и непальцев.
 15 сентября. Дошли до Сибонга. Это в 2 км перед Маттимом -- местом
начала сплава по Миагди. Тропа до Пхеди (это 

 
© 2012 Блог Книги для Автомобилей