Главная
Владимир Лысенко
01.08.2009 г.
Оглавление
Владимир Лысенко
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
Страница 43
Страница 44
Страница 45
Страница 46
Страница 47
Страница 48
Страница 49
Страница 50
Страница 51
Страница 52
Страница 53
Страница 54
Страница 55
Страница 56
Страница 57
Страница 58
Страница 59
Страница 60
Страница 61
Страница 62
Страница 63
Страница 64
Страница 65
Страница 66
Страница 67
Страница 68
Страница 69
Страница 70
Страница 71
Страница 72
Страница 73
Страница 74
Страница 75
Страница 76
Страница 77
Страница 78
Страница 79
Страница 80
Страница 81
Страница 82
Страница 83
Страница 84
Страница 85
Страница 86
Страница 87
Страница 88
Страница 89
Страница 90
Страница 91
Страница 92
Страница 93
Страница 94
Страница 95
Страница 96
Страница 97
Страница 98
Страница 99
Страница 100
Страница 101
Страница 102
дошли до селения Шурке, лежащего на
берегах Шурке Кхолы.
 11 апреля. Прошли Чаумрикхарку, откуда тропа идет к аэропорту Лукла,
Чаплунг. Пересекли Кусум Кхолу. После Чхутравы перешли на другой берег
Дудх-Коси. Прошли Пхакдинг. В районе Бенкара вернулись на правый по пути (но
левый орографический) берег Дудх-Коси и заночевали в Монджо в 20 метрах от
полицейского проверочного поста. По описанию Майка Джонса (а это --
единственный для меня источник информации о Дудх-Коси), я нахожусь на очень
крутом (падение около 80 м/км) и едва ли не самом опасном участке реки.
Однако то, что я вижу в действительности, несколько меня успокаивает: хотя
на реке много порогов 5 и 6 (высшей) категории сложности, но этот участок в
целом вполне проходим, да и с уклоном Майк Джонс ошибся -- здесь (как я
подсчитал по линиям равной высоты) около 30 м/км. Появилась уверенность, что
смогу нормально сплавиться.
 12 апреля. На полицейском посту с меня "содрали" 250 рупий за вход в
национальный парк "Сагарматха" (непальское название Эвереста). Это был
совершенно неожиданный для меня финансовый "прокол", так как еще до Монджо
из-за высоких цен на портеров и еду я стал подсчитывать оставшиеся деньги,
которых теперь лишь при жесткой экономии могло хватить на возвращение в
Катманду после завершения экспедиции. А тут еще потеря 250 рупий... Не было
другого выхода, как в максимально возможном темпе идти, идти и идти -- с 6
до 19 часов. В Джорсейле оставили часть снаряжения, не нужного для сплава по
верхнему (маловодному) участку маршрута -- часть труб, запасные весла,
запасные надувные подушки, веревки, карабины, котел и те 4 банки тушенки,
которые я привез из Союза. Затем шли вдоль реки до места впадения в
Дудх-Коси ее правого притока Бхоте-Коси и, перейдя через мост, поднялись в
Намчебазар. Здесь расстался со вторым портером и снова понес рюкзак сам.
Далее, после Кхумджунга, опять спустились к Дудх- Коси, перешли через
очередной мост и по монотонному "тягуну" поднялись до буддистского монастыря
Тьянгбоче. Я мысленно окрестил этот участок пути "дорогой аббатов" (по
аналогии с известным произведением "Биттлз"). Здесь тропа идет уже
параллельно реке Имджа Кхола, но самой реки не видно. Заночевали в Тьянгбоче
(3867 м над уровнем моря). Здесь уже дал-бат стоил 30 рупий, а койка -- 10.
 13 апреля. Встал, как всегда, в пять и пошел фотографировать Эверест
(8848 м) и Лхотзе (8516 м) -- первую и четвертую вершины мира. Дело в том,
что обычно днем из-за облаков Эверест издалека не виден, а увидеть его и
Лхотзе можно (по крайней мере, с большой вероятностью) только рано утром. Я
сделал несколько снимков. Поели и -- в путь. Спустились к Имджа Кхоле. На
реке в районе моста -- три непроходимых порога. Перешли на правый
орографический берег Имджа Кхолы, прошли Пангбоче. 

 
© 2012 Блог Книги для Автомобилей