Главная
Владимир Лысенко
01.08.2009 г.
Оглавление
Владимир Лысенко
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
Страница 43
Страница 44
Страница 45
Страница 46
Страница 47
Страница 48
Страница 49
Страница 50
Страница 51
Страница 52
Страница 53
Страница 54
Страница 55
Страница 56
Страница 57
Страница 58
Страница 59
Страница 60
Страница 61
Страница 62
Страница 63
Страница 64
Страница 65
Страница 66
Страница 67
Страница 68
Страница 69
Страница 70
Страница 71
Страница 72
Страница 73
Страница 74
Страница 75
Страница 76
Страница 77
Страница 78
Страница 79
Страница 80
Страница 81
Страница 82
Страница 83
Страница 84
Страница 85
Страница 86
Страница 87
Страница 88
Страница 89
Страница 90
Страница 91
Страница 92
Страница 93
Страница 94
Страница 95
Страница 96
Страница 97
Страница 98
Страница 99
Страница 100
Страница 101
Страница 102
автобусом. Сборку судна наблюдало около ста (или еще
более) зрителей -- половина городка высыпала на берег. А собственно сплав от
Трисули Базара до Нарайангхата особо описывать нечего. Река оказалось самой
простой (3-4 к.с.) из всех рек, пройденных мною в Непале. Но так как почти
на всем ее протяжении (за исключением первого участка) вдоль нее идет
автомобильная дорога (связывающая Катманду с Дели) с интенсивнейшим
движением транспорта, то Трисули является самой популярной для сплава
интуристов рекой Непала (Сун-Коси -- на втором месте). Здесь десятки
туристских фирм на больших плотах (рафтах) сплавляют сотни зарубежных
туристов.
 Гиды-профессионалы, ведущие эти рафты, умудряются внушить своим
клиентам-туристам, что Трисули -- очень-очень опасная река, и на каждом
метровом вале эти туристы визжат от восторга. Много ли человеку надо?
 Закончив сплав по Трисули, я в последний раз вернулся в Катманду. Затем
за 450 рупий (около 15 долларов США) купил автобусный билет до Дели,
добрался на автобусе до Байрахавы, пересек непало-индийскую границу и на
другом автобусе доехал до столицы Индии.
 Эти 1,5 дня беспрерывной тряски в пыли (от границы до Дели) навсегда
останутся в моей памяти, но не как лучшее воспоминание. Побродив в течение
дня по столице Индии, сел в автобус, следовавший в международный аэропорт.
Правда, перед этим произошло небольшое ЧП. Я на некоторое время оставил без
присмотра свой рюкзак на автовокзале. А когда вернулся, не обнаружил его на
месте. Оказалось, что местные полицейские, боясь террористического акта,
уволокли мой рюкзак к себе. И мне пришлось в течение часа доказывать, что я
не террорист. Впрочем, доказал.
 В международном аэропорту Дели меня ждал неприятный сюрприз -- нужно
было платить за пользование аэропортом 300 индийских рупий (то есть 20
американских долларов). К счастью, они у меня оказались (но ведь запросто
могли и не оказаться, так как о таких "услугах" аэропортов я ничего до этого
не слышал -- в Советском Союзе мы всегда вылетали из аэропортов бесплатно).
Вечером 14 мая 1990г. рейсом Аэрофлота я вылетел из Дели в Москву. На этом
экспедиция закончилась.
 Теперь о полученных впечатлениях. Непальцы -- очень приветливы,
дружественны, однако воруют. Во время отдыха на берегу при сплаве по Трисули
у меня украли ветровку с деньгами и паспортом. Пришлось получать в нашем
посольстве документ о возвращении на родину (лист бумаги с моей фотографией
и печатью посольства; при пересечении непальско-индийской границы один из
белых "форинерс" -- зарубежных туристов -- ехидно спросил у меня: "Это такой
у тебя паспорт?", пришлось, сделав невозмутимый вид, ответить: "Да").
Впрочем, что мне не понравилось в непальцах и индийцах, так это то, что они
за малейшую помощь тебе (например, на один метр передвинуть рюкзак; причем
эту помощь они оказывают по своей инициативе без какой-либо твоей просьбы)
тут же требуют денег и устраивают большой скандал, если 

 

Опросы

Блог Нравятся ли вам книги с участием автомобилей?

Кто на сайте?

Сейчас на сайте находятся:
21 гостей
© 2012 Блог Книги для Автомобилей