Главная
Владимир Лысенко
01.08.2009 г.
Оглавление
Владимир Лысенко
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
Страница 43
Страница 44
Страница 45
Страница 46
Страница 47
Страница 48
Страница 49
Страница 50
Страница 51
Страница 52
Страница 53
Страница 54
Страница 55
Страница 56
Страница 57
Страница 58
Страница 59
Страница 60
Страница 61
Страница 62
Страница 63
Страница 64
Страница 65
Страница 66
Страница 67
Страница 68
Страница 69
Страница 70
Страница 71
Страница 72
Страница 73
Страница 74
Страница 75
Страница 76
Страница 77
Страница 78
Страница 79
Страница 80
Страница 81
Страница 82
Страница 83
Страница 84
Страница 85
Страница 86
Страница 87
Страница 88
Страница 89
Страница 90
Страница 91
Страница 92
Страница 93
Страница 94
Страница 95
Страница 96
Страница 97
Страница 98
Страница 99
Страница 100
Страница 101
Страница 102
как оказалось в дальнейшем,
это еще не был тот, водораздельный, хребет, за которым мы должны были
попасть в бассейн реки Кемабу/Дарево). Пошел дождь. Нужно сказать, что одной
из самых больших неожиданностей на маршруте для меня оказалась погода. В
Большой Советской Энциклопедии не была приведена таблица осадков (в
зависимости от месяца) на острове Новая Гвинея да и во всей Индонезии.
Поэтому за основу своих прикидок погоды в Ириан Джая я взял данные (из БСЭ)
по городу Дарвин, который находится на самом севере Австралии, то есть
совсем рядом с Ириан Джая. Из этой таблицы следовало, что дожди начинают
лить в начале осени, а весной и летом осадки -- минимальные. Но в
действительности оказалось,что дожди идут в Новой Гвинее в июле каждый день,
причем часто это ливни с грозами. Благодаря этому и глинистой почве, тропы в
горах Маоке в июле практически не просыхают. И вот, когда мы начали круто
спускаться с перевала вниз (а я уже упоминал выше, что местность здесь резко
пересеченная, приходится преодолевать очень крутые подъемы и спуски), тропа
стала кошмарной. Мокрая глина и мокрые корни деревьев (направленные, как
назло, вдоль тропы) не "держали" меня, и я несколько раз "уезжал" вниз.
Портеры шли босиком и, благодаря этому (они цеплялись за почву и корни всеми
пальцами ног), падали реже, чем я. А затем мы попали вообще в дикие джунгли
(кстати, отмечу, что за два дня треккинга до Угимбы нам не встретился на
пути ни один человек). Мы проваливались по колено в жидкую глину, местами
тропа вела по сплошному переплетенью корней. Часто для перехода
использовались упавшие деревья. А иногда вокруг было откровенное болото. При
этом нужно отметить, что благодаря круглогодичной положительной температуре
и обильным осадкам, деревья здесь очень высокие, и их кроны практически
перекрывают друг друга. Поэтому мы ползли в какой-то полутьме. Да, джунгли
-- это не место для приятных прогулок. Следует сказать, что ниже Угимбы (по
течению Кемабу) тропа станет несколько лучше. Но там, из-за мощнейших
проливных дождей, мы часто будем идти прямо по ручьям по пояс в воде. И лишь
ниже Селемамы тропа примет более-менее приличный характер.
 По карте выходило, что между Сугапой и Угимбой по прямой километров 20.
Я даже сначала думал, что нам хватит одного дня добраться до Угимбы. Но
из-за плохой тропы (к тому же она очень сильно петляла) дойти за день не
удалось. Переночевали у какой-то речки перед началом подъема к перевалу на
водораздельном хребте. Папуасы-портеры натаскали на ночь много дров и спали
возле костра. Ночь в целом выдалась спокойной, хотя временами кто-то ходил
вокруг, да иногда раздавались крики то ли птиц, то ли животных.
 Утром следующего дня мы продолжили свой треккинг. Повторилось все
неприятное, что было накануне. Но, в конце концов, мы 

 

Опросы

Блог Нравятся ли вам книги с участием автомобилей?

Кто на сайте?

Сейчас на сайте находятся:
23 гостей
© 2012 Блог Книги для Автомобилей