Главная
Владимир Лысенко
01.08.2009 г.
Оглавление
Владимир Лысенко
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
Страница 43
Страница 44
Страница 45
Страница 46
Страница 47
Страница 48
Страница 49
Страница 50
Страница 51
Страница 52
Страница 53
Страница 54
Страница 55
Страница 56
Страница 57
Страница 58
Страница 59
Страница 60
Страница 61
Страница 62
Страница 63
Страница 64
Страница 65
Страница 66
Страница 67
Страница 68
Страница 69
Страница 70
Страница 71
Страница 72
Страница 73
Страница 74
Страница 75
Страница 76
Страница 77
Страница 78
Страница 79
Страница 80
Страница 81
Страница 82
Страница 83
Страница 84
Страница 85
Страница 86
Страница 87
Страница 88
Страница 89
Страница 90
Страница 91
Страница 92
Страница 93
Страница 94
Страница 95
Страница 96
Страница 97
Страница 98
Страница 99
Страница 100
Страница 101
Страница 102
я всегда пытался выжать максимально возможное из
любой ситуации и, применительно к данному случаю, считал, что где будет
возможность, там и нужно сплавиться. Если не по Шаксгаму с Яркендом, то по
одному Яркенду.
 Итак, в первых числах октября мы добрались из Новосибирска в Бишкек. С
помощью моего знакомого по Обществу свободных путешественников Виктора
Богачева и сочувствующего нам Владимира Ульянова стали искать турфирмы,
которые могли бы помочь нашей заброске в Кашгар через перевал Торугарт, где
проходит киргизско-китайская граница. Дело в том, что по правилам ее
пересечения нас не могли пропустить в Китай, если с той (китайской) стороны
границы нас никто не встречает. Другими словами, нас должен был кто-то
постоянно "пасти" в Китае, и без присмотра мы не могли там сами
путешествовать. Худшие черты социализма проявлялись в этом вопросе в полной
мере. Однако ни одна турфирма в Бишкеке не соглашалась нас взять в Кашгар и
там оставить (их руководители считали, что сколько человек они ввозят в
Китай, столько же должны и вывезти обратно), несмотря даже на то, что мы
имели служебные визы. И только кинофирма "Салямалик" (директор Б.У.Шамшиев)
согласилась помочь нам попасть в Кашгар, обеспечить нам в течение трех дней
питание и гостиницу и затем оставить нас там. А если туристская группа фирмы
будет в Кашгаре, когда мы будем возвращаться, то она заберет нас с собой в
Бишкек. Заплатили мы, как обычно платят за тур, по 120 долларов и 6000
рублей. Как оказалось в дальнейшем, мы не прогадали. Из-за произвола,
творящегося на границе в Торугарте, некоторые командированные торчат здесь
по 2-3 дня.
 Часто возникают проблемы и с туристскими группами. Мы же прошли
киргизский пограничный и таможенный контроль, не выходя из машины. А ехали
мы на РАФике "Салямалика" вместе с третьим человеком в фирме -- Аблят-акой,
женой Шамшиева Айтурган (народной артисткой Киргизии, известной советским
кинозрителям по фильму "Снайпер" и другим) и главным бухгалтером. У них
большие связи по обе стороны границы, их там знают, поэтому мы прошли
пограничников и таможенников очень быстро. Примерно такая же ситуация
повторилась и на китайской территории. И хотя китайская сторона обычно
требует справки о том, что въезжающий не заражен СПИДом (такие справки я и
Юра заблаговременно получили в Бишкеке, пройдя соответствующую проверку), от
нашей компании их не потребовали. Мы пересели на японские машины,
принадлежащие фирме, которая нас встречала. Однако не обошлось без мелкого
ЧП -- через несколько километров наша машина сломалась, и мы всю ночь
провели в ней. Наконец, мы прибыли в Кашгар, и нас разместили в гостинице. Я
сразу же отправился в Альпинистскую ассоциацию Кашгара договариваться о
сплаве. К сожалению, впервые за все мои зарубежные экспедиции между мною и
официальными лицами возник языковый барьер: китайцы не знают русского языка
(исключения крайне редки) и почти не знакомы 

 

Опросы

Блог Нравятся ли вам книги с участием автомобилей?

Кто на сайте?

Сейчас на сайте находятся:
26 гостей
© 2012 Блог Книги для Автомобилей