Главная
Мамин-Сибиряк
30.07.2009 г.
Оглавление
Мамин-Сибиряк
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
Страница 43
Страница 44
Страница 45
Страница 46
Страница 47
Страница 48
Страница 49
Страница 50
Страница 51
Страница 52
Страница 53
Страница 54
Страница 55
Страница 56
Страница 57
Страница 58
Страница 59
Страница 60
Страница 61
Страница 62
Страница 63
Страница 64
Страница 65
Страница 66
Страница 67
Страница 68
Страница 69
Страница 70
Страница 71
Страница 72
Страница 73
Страница 74
Страница 75
Страница 76
Страница 77
Страница 78
Страница 79
Страница 80
Страница 81
Страница 82
Страница 83
Страница 84
Страница 85
Страница 86
Страница 87
Страница 88
Страница 89
Страница 90
Страница 91
Страница 92
Страница 93
Страница 94
Страница 95
Страница 96
Страница 97
отборных бурлаков,
которые помогают снимать обмелевшие барки, служат вестовыми и так далее.
Это и есть косные; самое название произошло от "косной" лодки, в которой
они разъезжают. На всех пристанях они одеваются в цветные рубахи и щеголяют
в шляпах с лентами. Собственно, косные не исправляют никакой особенной
должности, а существуют по исстари заведенному порядку, как необходимая
декоративная принадлежность каждого сплава.
Чусовские сплавщики - одно из самых интересных и в высшей степени
типичных явлений своеобразной жизни чусовского побережья. Достаточно
указать на то, что совсем безграмотные мужики дорабатываются до высших
соображений математики и решают на практике такие вопросы техники плавания,
какие неизвестны даже в теории. Чтобы быть заправским, настоящим
сплавщиком, необходимо иметь колоссальную память, быстроту и энергию мысли
и, что всего важнее, нужно обладать известными душевными качествами. Прежде
всего сплавщик должен до малейших подробностей изучить все течение Чусовой
на расстоянии четырехсот - пятисот верст, где река на каждом шагу создает и
громоздит тысячи новых препятствий; затем он должен основательно усвоить в
высшей степени сложные представления о движении воды в реке при
всевозможных уровнях, об образовании суводей, струй и водоворотов, а
главное - досконально изучить законы движения барки по реке и те
исключительные условия сочетания скоростей движения воды и барки, какие
встречаются только на Чусовой. Нужно заметить еще то, что каждый вершок
лишней воды в реке вносит с собой коренные изменения в условиях: при одной
воде существуют такие-то опасности, при другой - другие. При малой воде
выступают огрудки* и таши**, а при высокой с баркой под бойцами невозможно
никак справиться. Но одного знания, одной науки здесь мало: необходимо
уметь практически приложить их в каждом данном случае, особенно в тех
страшных боевых местах, где от одного движения руки зависит участь всего
дела. Хладнокровие, выдержка, смелость - самые необходимые качества для
сплавщика: бывают такие случаи, что сплавщики, обладающие всеми
необходимыми качествами, добровольно отказываются от своего ремесла, потому
что в критические моменты у них "не хватает духу", то есть они теряются в
случае опасности. Кроме всего этого, сплавщик с одного взгляда должен
понять свою барку и внушить бурлакам полное доверие и уважение к себе. Но
все сказанное вполне можно понять только тогда, когда видишь сплавщика в
деле на утлом, сшитом на живую нитку суденышке, которое не только должно
бороться с разбушевавшейся стихийной силой, но и выйти победителем из
неравной борьбы.
______________
* Огрудки - мели в середине реки, где сгруживается речной хрящ. (Прим.
Д.Н.Мамина-Сибиряка.)
** Таши - подводные камни. (Прим. Д.Н.Мамина-Сибиряка.)

Понятно, что тип чусовского сплавщика вырабатывался в течение многих
поколений, путем самой упорной борьбы с бешеной горной рекой, причем
ремесло сплавщика переходило вместе с кровью от отца к сыну. Обыкновенно
выучка начинается с детства, так что будущий сплавщик органически
срастается со всеми подробностями тех опасностей, с какими

 
© 2012 Блог Книги для Автомобилей