| Мамин-Сибиряк |
| 30.07.2009 г. | |
|
Страница 19 из 97 не прошла? - спрашивал Егор Фомич в серединеужина, не обращаясь собственно ни к кому. - Никак нет-с, - почтительно отвечал Семен Семеныч. - Гм... жаль! Но приходится помириться, как мы миримся с капризами всех хорошеньких женщин. Наша Чусовая самая капризная из красавиц... Не так ли, господа? За ужином, конечно, все пили, как умеет пить только один русский человек, без толка и смысла, а так, потому что предлагают пить. - Урал - золотое дно для России, - ораторствовал Егор Фомич, - но ахиллесова пятка его - пути сообщения... Не будь Чусовой, пришлось бы очень плохо всем заводчикам и крупным торговым фирмам. Пятьдесят горных заводов сплавляют по Чусовой пять миллионов пудов металлов, да купеческий караван поднимает миллиона три пудов. Получается очень почтенная цифра в восемь миллионов пудов груза... Для нас даже будущая железная дорога* не представляет ни малейшей опасности, потому что конкурировать с Чусовой - немыслимая вещь. ______________ * Настоящий очерк относится ко времени, предшествовавшему открытию Уральской горнозаводской железной дороги. - Автор. - О, совершенная пастаки! - подтвердил немец. - То есть что пустяки: железная дорога или Чусовая? - Дорог пастаки... Егор Фомич долго распространялся о всех преимуществах, какие представляет сплав грузов по реке Чусовой сравнительно с отправкой по будущей железной дороге, и с уверенностью пророчил этой реке самое блестящее будущее, как "самой живой уральской артерии". - Теперь большинство заводов и купечество отправляют грузы в одиночку, - говорил он, играя массивной золотой цепочкой. - Всем это обходится дорого, и все несут убытки только оттого, что не хотят соединиться воедино. Другими словами, стоит передать эксплуатацию всей Чусовой в руки одной какой-нибудь компании, и тогда разом все устроится само собой. Что невыгодно теперь, тогда будет давать дивиденды... Компания организует дело на самых рациональных основаниях, по самым последним указаниям науки и опыта, и все неблагоприятные условия сплава по Чусовой в настоящем его виде падут сами собой, а главное - мы избавимся от разъедающей нас язвы, то есть от необходимости каждый раз нанимать бурлаков из дальних местностей. - Да, бурлаки - совершенная язва, - почтительно вторил Семен Семеныч. - Но как же вы обойдетесь без рабочих? - спрашивал кто-то. - Очень просто: мы заменим сплав на потесях сплавом на лотах, тогда рабочих потребуется в пять раз меньше, то есть как раз настолько, насколько могут дать рабочих чусовские пристани и отчасти заводы. Теперь какая-нибудь лишняя неделя - бурлаки бегут, и мы каждым раз должны переживать крайние затруднения, а тогда... - Но ведь для сплава на лотах потребуется вдвое больше времени, - заметил доктор, - а вода спадает через неделю... - Мы устроим в верховьях Чусовой громадный водоем и будем сплавлять караван по паводку. На помощь главному |