Главная
Евгений Степанович Коковин
30.07.2009 г.
Оглавление
Евгений Степанович Коковин
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
Страница 43
Страница 44
Страница 45
Страница 46
Страница 47
Страница 48
Страница 49
Страница 50
Страница 51
Страница 52
Страница 53
Страница 54
Страница 55
Страница 56
Страница 57
Страница 58
Страница 59
Страница 60
Страница 61
Страница 62
Страница 63
Страница 64
Страница 65
Страница 66
Страница 67
Страница 68
Страница 69
Страница 70
Страница 71
Страница 72
Страница 73
Страница 74
Страница 75
Страница 76
угрюмая, напряженная,
тишина разочарования.
- Все-таки послушаем Михаила Михайловича, - решительно разрушил
напряженную тишину директор. - Пожалуйста, Михаил Михайлович!
И снова все оживились. Снова взоры устремились к дяде Мише.
- А мне казалось дело уже решенным, - начал Кукин. - Проект
признан отличным, молодежь согласилась строить яхту во внеурочное
время, после работы, заказчик находится, а администрация судоверфи
обеспечивает материалом. О чем же еще говорить? Нужно к делу
приступать! А дело это правильное, замечательное дело! Могу только
добавить: да, я был на испытаниях модели. Много мне пришлось на своем
веку повидать и самих яхт и моделей яхт. "Любушка" - модель одна из
лучших, какие я видел. Это, конечно, не совсем "Дракон", но она очень
близка. Ход у "Любушки" такой четкий, красивый и быстрый - птица и
рыба позавидуют. Если наши молодые судостроители все это дадут
настоящей большой яхте, новая яхта будет высочайшего класса. Нечего
расхолаживаться сомнениями! Пока не остыли, за работу! А от меня лично
- моряцкое добро Юрию Вишнякову и его товарищам!
Корреспондент газеты крикнул: "Правильно!" и захлопал.
Аплодировали дяде Мише и другие. Первые аплодисменты на этом деловом
совещании. Ими совещание и закончилось.
- Что ж, Юрчонок, надо начинать! - сказал Илья Андреевич, когда
они вышли из яхт-клуба.
- Надо. Только у меня еще одна мысль есть.
- Хорошие мысли поддерживаются. Ты сам сегодня убедился...
Какая?..
- Опять-таки все будет зависеть от директора. Хочу просить
отпуск.
- Чтобы начать строить яхту и на это убить отпускное время?
Устанешь без отдыха. Не забывай, у тебя еще институт!
- Это меня не беспокоит. В институте теперь только специальные
предметы. Кроме того, есть особое отпускное время. А из очередного я
пол-отпуска буду строить. Начало постройки, конечно, самое трудное
дело. А пол-отпуска - на поездку в Ленинград и в Прибалтику. Хочу
посмотреть самые лучшие иностранные яхты и наше яхтенное
строительство. Словом, за опытом! Это полезно и необходимо!

ГЛАВА ОДИННАДЦАТАЯ

Из Ленинграда Юрий возвращался самолетом. О дне прилета он
телеграммой сообщил только Клавдию Малыгину.
В Ленинграде и в портовых городах Прибалтики он побывал в
яхт-клубах, внимательно осматривал прославленные на международных
парусных регатах импортные и отечественные яхты. Многие из них ему
приходилось видеть и раньше. Но тогда он только любовался ими как
яхтсмен-гонщик. Теперь он смотрел на них как строитель, пытаясь
выведать тайну их стремительного хода и маневренности. Но гордые и
независимые яхты-рекордсменки не откровенничали, словно пристроженные
их творцами-строителями и хозяевами-рулевыми. "Смотри, любуйся, - как
бы задорно говорили они и даже посмеивались, особенно когда поднимали
паруса, - но все равно ты ничего о нас не узнаешь!"
Узнать что-нибудь, особенно когда яхты на плаву, очень трудно.
Яхта как яхта, с изумительной отделкой, с глазированным блеском
краски, с музыкальной точностью настроенными струнами такелажа.
Красавица радует глаз и

 
© 2012 Блог Книги для Автомобилей