Главная
Евгений Степанович Коковин
30.07.2009 г.
Оглавление
Евгений Степанович Коковин
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
Страница 43
Страница 44
Страница 45
Страница 46
Страница 47
Страница 48
Страница 49
Страница 50
Страница 51
Страница 52
Страница 53
Страница 54
Страница 55
Страница 56
Страница 57
Страница 58
Страница 59
Страница 60
Страница 61
Страница 62
Страница 63
Страница 64
Страница 65
Страница 66
Страница 67
Страница 68
Страница 69
Страница 70
Страница 71
Страница 72
Страница 73
Страница 74
Страница 75
Страница 76
прочие качества. Но ведь мы собираемся строить яхту
класса "Дракон", а "Любушка", если можно так сказать, яхта
бесклассная, она лишь сходна с "Драконом". Не будет ли наше будущее
детище каким-то гибридом, а гибрид порой оказывается просто уродом. Я
не противник постройки яхты на нашей судоверфи. Не сочтите меня
каким-то консерватором, который идет против рабочего-новатора.
Опостылевшая тема конфликта пьес, которые я вижу одну за другой на
сцене нашего театра и нашего клуба. Но тут другое. Я хочу, чтобы вы,
Илья Андреевич, только не обиделись. Это так, между прочим, не очень
существенно, но все же...
Главный инженер помолчал, видимо, раздумывая, говорить или не
говорить то, о чем думал.
- Говорите же, Виктор Львович, - с некоторым удивлением сказал
Рябов. - На что же мне обижаться? Может быть, вы о том, что я
родственник Вишнякову и потому так яро поддерживаю его предстоящее
дело! Если так, то заранее говорю: я не обижусь. Но заявляю: я
поддерживаю не Вишнякова, а замечательную идею эксперимента постройки
яхты. Нашей судоверфи и накоплению опыта наших судостроителей это
принесет огромную пользу. Если в будущем не будем строить яхты, то
катера и шлюпки будем шить лучше. Это я утверждаю с полной
ответственностью.
Главный инженер защитно приподнял руку ладонью вперед.
- Ради бога, Илья Андреевич. У меня и в мыслях не было о ваших
родственных отношениях. Разве братья или отец с сыном с дочерью не
могут работать вместе, для одной цели? История знает тому великие
примеры. Вспомнить хотя бы супругов Кюри или их дочь Жолио-Кюри,
которая также трудилась со своим супругом для одной цели, не говоря
уже о других подобных и менее значительных многочисленных примерах. Но
к чему это сейчас? Во всяком случае, повторяю, никакого разговора в
данном случае о родстве и быть не может. Но вы уже волнуетесь, Илья
Андреевич, сердитесь. Потому и тем, что я хотел сказать, боюсь вас
обидеть...
- Да говорите же, - стараясь быть спокойным, сказал Илья
Андреевич. - Я не обидчивый...
- Хорошо, - согласился главный инженер. - Вы словно не заметили,
что я говорил о гибриде. Модель "Любушки" и яхты класса "Дракон"
только сходны, но "Любушка" не является точной моделью яхт класса
"Дракон". Значит, у вас получается нечто вроде гибрида. Введение в
проект элементов старинной модели - не является ли это поддержанием
чести ее создателя?..
- Ах вы вот о чем! - встрепенулся Илья Андреевич. - Но ведь это,
уважаемый Виктор Львович, тоже разговор о родстве, мотивы которого в
нашем разговоре вы так настойчиво отрицали. Нет, не честь Андрея
Рябова, а высокие качества модели я подтверждаю. Кстати, наш проект,
вернее проект Вишнякова, - это не "Любушка", это "Дракон". От
"Любушки" взято все лучшее. Впрочем, думайте, как хотите!
В комнате опять наступила тишина, тишина

 
© 2012 Блог Книги для Автомобилей