Главная
Евгений Степанович Коковин
30.07.2009 г.
Оглавление
Евгений Степанович Коковин
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
Страница 43
Страница 44
Страница 45
Страница 46
Страница 47
Страница 48
Страница 49
Страница 50
Страница 51
Страница 52
Страница 53
Страница 54
Страница 55
Страница 56
Страница 57
Страница 58
Страница 59
Страница 60
Страница 61
Страница 62
Страница 63
Страница 64
Страница 65
Страница 66
Страница 67
Страница 68
Страница 69
Страница 70
Страница 71
Страница 72
Страница 73
Страница 74
Страница 75
Страница 76
Он подал заявление в
кораблестроительный институт на заочное отделение и снова остался
работать на судоверфи. Ольга Андреевна переживала двойственное
чувство. Что бы ни говорил Илья, а заочники, по ее представлению, не
могли стать полноценными инженерами. И все же она немножко была даже
рада: сын не уедет, останется с ней. Без Юрия ей было бы тоскливо, и
притихшая тревога могла опять овладеть ее раздумьями.
Илья Андреевич втайне порадовался поступку племянника. Он с
уважением относился к практике, к производству, но мыслей своих
сестре, конечно, не высказывал. Он-то знал, что если быть настойчивым,
то и на заочном отделении можно стать превосходным, теоретически
грамотным специалистом. А характер племянника ему был известен.
Зато бригадир Котлов некоторое время сокрушался. Ему, не
отведавшему теории, казалось, что такой башковитый и серьезный парень,
как Вишняков, непременно должен поехать в Ленинград, учиться
"по-настоящему". В то же время отпускать Вишнякова из бригады Котлову
было жалко.
Если бы теперь Юрия спросили, как он проводит свободное время,
он, вероятно, ответил бы: "У меня нет свободного времени". И в самом
деле. Без четверти восемь он уже был в цехе. После работы будущий
корабельный инженер садился за книги, конспекты и чертежи. Потом шел в
яхт-клуб и гонял яхту или занимался ее "благоустройством" - так матрос
Клавдий Малыгин называл мелкий ремонт и всевозможные подгонки и
переделки на яхте. Еще в августе рулевой "Звезды" Коломейцев уехал в
отпуск и оставил яхту на Юрия. Когда он вернулся, то принял другую
яхту, а Юрия Вишнякова назначили рулевым "Звезды".
Вероятно, он родился кораблестроителем и капитаном. На судоверфи
он работал легко, все делал увлеченно и, казалось, никогда не уставал.
И парусный спорт не был для него только развлечением. На яхте, неслась
ли она по водной быстрине или стояла на стапелях, Юрий тоже работал.
Работал так же азартно и легко, как в цехах судоверфи. Может быть, в
нем беспокойно пульсировала кровь деда, горела потомственная
одержимость и неиссякаемой была энергия. Этой энергии и одержимости
удивлялись даже самые близкие Юрию люди, которые хорошо знали его. Но
что бы люди ни думали о нем, как бы ни удивлялись, в постоянном
рабочем задоре Юрий чувствовал себя всегда спокойно и счастливо.
От него рано ушли мальчишеские грезы, туманные мечтания о
несбыточном, и, хотя он по-прежнему с увлечением читал приключенческие
и фантастические романы, романтика теперь для него была в реальной
цели: стать инженером-кораблестроителем и мастером паруса высшего
класса. И он знал, что эта цель им будет наверняка достигнута.
В родном приморском городе у Юрия было много знакомых и друзей.
Но за последнее время он как-то особенно близко сошелся с веселым и
работящим Клавдием Малыгиным, матросом со "Звезды" и шлюпочником
судоверфи.
Это были разные люди - Юрий и Клавдий - и внешне и по характеру,
но их сблизила

 
© 2012 Блог Книги для Автомобилей