Главная
Евгений Степанович Коковин
30.07.2009 г.
Оглавление
Евгений Степанович Коковин
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
Страница 43
Страница 44
Страница 45
Страница 46
Страница 47
Страница 48
Страница 49
Страница 50
Страница 51
Страница 52
Страница 53
Страница 54
Страница 55
Страница 56
Страница 57
Страница 58
Страница 59
Страница 60
Страница 61
Страница 62
Страница 63
Страница 64
Страница 65
Страница 66
Страница 67
Страница 68
Страница 69
Страница 70
Страница 71
Страница 72
Страница 73
Страница 74
Страница 75
Страница 76
Петербурга, обещал прислать деньги и уехал.
А вскоре Андрею Фомичу пришел под сургучной печатью пакет с
казенной бумагой. В бумаге предписывалось выехать Андрею Фомичу
Рябову, корабельных дел мастеру, в Петербург - строить прогулочную
яхту для его величества.
И покатил Андрей Фомич в Питер, покатил без боязни. Он был уверен
в своем мастерстве. А в Питере он посмотрел чертежи яхты, которые ему
показали инженеры, повздорил с инженерами и не согласился строить по
их проекту.
Сначала хотели Андрея Рябова отправить обратно, домой:
неграмотный мужик спорит с образованными людьми, со специалистами, сам
хочет их учить - слыханное ли дело!
Но тот инженер, что приезжал в посад, на родину к Андрею Фомичу,
заступился за кораблестроителя и предложил ему, прежде чем строить
императорскую яхту, смастерить ее модель - маленькое подобие
настоящего судна.
Долго и вдумчиво рассчитывал и строил модель прогулочной яхты
Андрей Рябов. Все-таки для царя! А когда модель была готова, ее
отвезли в Опытовый бассейн, где испытывались модели самых
разнообразных кораблей.
На испытаниях модели Андрея Рябова присутствовал сам заведующий
Опытовым бассейном, уже знаменитый на весь мир профессор Алексей
Николаевич. И тут при испытаниях противники кораблестроителя-самоучки
были посрамлены. Обводы подводной части модели, остойчивость и ходовые
качества были признаны отличными. Заведующий Опытовым бассейном крепко
обнял Андрея Фомича на глазах у изумленных специалистов, поздравил его
и сказал:
- Ваш проект будет принят к исполнению. Мы закажем чертежи для
постройки яхты соответственно вашей модели и вашим расчетам.
Профессор помолчал, внимательно и восторженно оглядел бородатого
мужика-северянина и воскликнул:
- Талантище! Учиться бы тебе в свое время!
То была встреча двух замечательных русских кораблестроителей -
великого мирового ученого-математика, механика и изобретателя,
будущего академика Алексея Николаевича Крылова и мастера-самоучки
Андрея Фомича Рябова.
На следующую навигацию императорская прогулочная яхта вышла в
первый рейс в Финский залив, а Андрей Рябов вернулся а свой посад.
Вскоре он женился на любимой девушке, которую звали Любовью. Говорили,
что невесту, а потом жену он всегда ласково звал Любушкой.
Через несколько лет снова пришел из Петербурга пакет под
сургучной печатью. Снова приказывалось корабельному мастеру Андрею
Рябову явиться в столицу. И снова отправился Андрей в путь,
раздумывая, какое дело на этот раз зададут ему большие начальники.
Оставляя семью, ехал он без охоты и только мечтал повидаться с добрым
и умным человеком - Алексеем Николаевичем.
Но не пришлось Андрею Фомичу встретить великого кораблестроителя.
Зато привезли его к какому-то очень важному царскому вельможе. И тот
приказал Рябову построить для наследника-цесаревича маленькую гоночную
яхту. Он сказал: "Построить лучше, чем у американцев!"
А дело в том, что перед этим в Петербург приходила американская
гоночная яхта, которой управлял знаменитый парусный рекордсмен капитан
Дэй. Эту яхту увидел в Императорском яхт-клубе цесаревич. И ему
захотелось иметь такую же. "Хочу! - требовал цесаревич. - Хочу такую
же,

 
© 2012 Блог Книги для Автомобилей