Главная
Владимир Николаевич Шатаев
01.08.2009 г.
Оглавление
Владимир Николаевич Шатаев
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
Страница 43
Страница 44
Страница 45
Страница 46
Страница 47
Страница 48
Страница 49
Страница 50
Страница 51
Страница 52
Страница 53
Страница 54
Страница 55
Страница 56
Страница 57
Страница 58
Страница 59
Страница 60
Страница 61
Страница 62
Страница 63
Страница 64
Страница 65
Страница 66
Страница 67
Страница 68
Страница 69
Страница 70
Страница 71
Страница 72
Страница 73
Страница 74
Страница 75
Страница 76
Страница 77
Страница 78
Страница 79
Страница 80
Страница 81
Страница 82
Страница 83
Страница 84
Страница 85
Страница 86
Страница 87
Страница 88
Страница 89
Страница 90
Страница 91
Страница 92
Страница 93
Страница 94
Страница 95
Страница 96
Страница 97
Страница 98
Страница 99
Страница 100
Страница 101
Страница 102
Страница 103
Страница 104
Страница 105
Страница 106
Страница 107
Страница 108
Страница 109
Страница 110
Страница 111
Страница 112
Страница 113
Страница 114
Страница 115
Страница 116
Страница 117
Страница 118
Страница 119
Страница 120
Страница 121
Страница 122
Страница 123
Страница 124
Страница 125
будь это и не так, я все равно не стал бы их осуждать. Ибо трезвость
неосуждаема. Трезвость - лучшее из человеческих качеств, хоть пижоны от
романтики и относятся к ней свысока...
 Будь это не так, я бы сказал: Радимов и Тур никого не ущемили, никого
не подвели. Они прикинули свои силы и, соизмерив их с предстоящими
трудностями, решили, что это им не годится.
 Будь это не так, я бы сказал: они поступили честно и мужественно, ибо
не боялись кухонных осуждений, вообще не заботились о том, что о них
подумают. Они не стали насиловать свои души ради позы бесстрашных героев.
Это и есть трезвость - лучшее из человеческих качеств.
 Они пошли вниз, мы - вверх. Вернее, из тех, кто решил пробиваться к
вершине, отправились пока только мы с Кавуненко. В этом и был смысл нашей
новой восходительской тактики. Я говорю "новой", хотя восходителям этот
прием известен, в истории альпинизма он применялся. И все же мы не
скопировали "велосипед", а изобрели его - перебрали десятки сложных,
громоздких, трудноприменимых, неточных вариантов, пока не отобрали
единственный, наилучший, оптимальный. Что поделаешь, если он оказался
"велосипедом"?
 Я говорю об этом подробно, потому что считаю обязанным подчеркнуть
важный рубеж в жизни альпиниста: если его начинают заботить больше вопросы
стратегии и тактики, чем техники, значит, к нему пришла восходительская
зрелость.
 Итак, мы с Кавуненко отправились вверх, а связка Студенин - Безлюдный
осталась на биваке. Метод за-ключался в том, что мы должны были обработать
участок маршрута, включая ледовую доску, подготовить его к восхождению и
вернуться вниз, с тем чтобы на другой день со свежими силами подойти к
следующему участку. Тем самым, во-первых, не подвергалась опасности вторая
двойка (я уже говорил, что из-под ледорубов верхней связки летят осколки,
которые могут поранить нижних), во-вторых, мы работали налегке - рюкзаки
остались в пещере - и, в-третьих, к наиболее сложному участку
(предвершинному гребню), следовавшему за ледовой доской, подходили с
приличным еще запасом сил.
 В тот день обработали двести метров доски. Лед сейчас еще крепче, чем в
прошлом году. На ледовый крюк приходилось не менее 250 ударов молотка. В тот
раз, прежде чем крюк входил по головку, мы колотили по нему около двухсот
раз. Летом для этого достаточно 50-60 ударов.
 Мы взяли с собой кусок красной материи и, чтобы отличить собственные
крюки от чужих, маркировали их красными ленточками - они бросались в глаза
еще издали. На другой день мы отправились на два часа раньше второй связки и
с соответственным интервалом вышли на гребень.
 Двигались медленно, осторожно. Это можно сравнять с прохождением бума,
который соорудили в двук километрах над землей, с той разницей, что гребень
в отличие от горизонтального бума имеет наклон.
 Когда-то меня удивляло: как это оркестранты, уткнувшись 

 
© 2012 Блог Книги для Автомобилей